Fampandrosoana ny fitaterana an-drano anaty kaontenera ao Shina
Dingana voalohany amin'ny fitaterana kaontenera an-trano
Nanomboka vao haingana ny fitaterana rano ao an-toerana ao Shina. Tamin'ny taona 1950 dia efa nampiasaina tamin'ny fivezivezen'ny entana teo anelanelan'ny seranan-tsambo Shanghai sy Dalian ny kaontenera hazo.
Tamin'ny taona 1970, ireo kaontenera vy — indrindra indrindra amin'ny fepetra manokana 5 taonina sy 10 taonina — dia nampidirina tao amin'ny rafitry ny lalamby ary niitatra tsikelikely tamin'ny fitaterana an-dranomasina.
Na izany aza, noho ny antony maromaro mametra toy ny:
• Vidim-piasa avo lenta
• Famokarana tsy mivoatra
• Ny mety ho tsena voafetra
• Tsy ampy ny fitakiana anatiny
Fisondrotan'ny fitaterana kaontenera an-trano manara-penitra
Ny fampitomboana hatrany ny fanavaozana sy ny fisokafan'i Shina, miaraka amin'ny fanavaozana ny rafitra ara-toekarena, dia nanafaingana ny fitomboan'ny varotra fanafarana sy fanondranana ny firenena.
Nanomboka niroborobo ny fitaterana kaontenera, indrindra tany amin'ny faritra amoron-tsiraka, izay namolavolana ny fotodrafitrasa sy ny lozisialy.
Ny fanitarana ny serivisy fitaterana entana any ivelany dia namorona fepetra tsara ho an'ny fitomboan'ny tsenan'ny fitaterana entana an-trano, manome:
• Traikefa miasa sarobidy
• Tambajotra lozika midadasika
• Sehatra fampahafantarana matanjaka
Nisy dingana lehibe nitranga tamin'ny 16 Desambra 1996, rehefa niainga avy ao amin'ny seranan-tsambon'i Xiamen ny sambo “Fengshun” voalohany voalahatra an'i Shina, nitondra container iraisam-pirenena.
Ny toetra mampiavaka ny fitaterana an-dranomasina amin'ny varotra an-trano dia ahitana:
01. High efficiency
Ny fitaterana anaty container dia ahafahan'ny entana entina sy mivoaka haingana, mampihena ny isan'ny fitaterana sy ny fikarakarana, ary manatsara ny fahombiazan'ny fitaterana amin'ny ankapobeny. Mandritra izany fotoana izany, ny haben'ny kaontenera manara-penitra dia ahafahan'ny sambo sy ny seranan-tsambo hifanaraka tsara kokoa, manatsara kokoa ny fahombiazan'ny fitaterana.
02. Ara-toekarena
Ny fitaterana kaontenera an-dranomasina matetika dia ara-toekarena kokoa noho ny fitaterana an-tanety. Indrindra ho an'ny entana betsaka sy ny fitaterana lavitra, ny fitaterana kaontenera an-dranomasina dia afaka mampihena be ny vidin'ny fitaterana.
03. Fiarovana
Ny kaontenera dia manana rafitra matanjaka sy famehezana famehezana, izay afaka miaro tsara ny entana amin'ny fahasimban'ny tontolo ivelany. Mandritra izany fotoana izany, ny fepetra fiarovana mandritra ny fitaterana an-dranomasina dia miantoka ny fitaterana entana azo antoka.
04. Flexibility
Ny fitaterana anaty container dia mahatonga azy ho mora amin'ny famindrana entana avy amin'ny seranana iray mankany amin'ny seranana hafa, mahatsapa ny fifandraisana tsy misy dikany amin'ny fitaterana multimodaly. Io flexibility io dia ahafahan'ny fitaterana kaontenera an-dranomasina ao an-toerana hifanaraka amin'ny filana lozisialy isan-karazany.
05. Fiarovana ny tontolo iainana
Raha ampitahaina amin'ny fitaterana an-dalambe, ny fitaterana kaontenera an-dranomasina dia manana entona karbona ambany kokoa, izay manampy amin'ny fampihenana ny fandotoana ny tontolo iainana. Ankoatr'izay, ny fitaterana anaty container dia mampihena ihany koa ny famokarana fako fonosana, izay mahasoa amin'ny fiarovana ny tontolo iainana.
| South China Routes | Seranan-tsambo ho an'ny tanjona | Fotoana Transit |
| Shanghai - Guangzhou | Guangzhou (amin'ny alàlan'ny Nansha Phase IV, Shekou, Zhongshan, Xiaolan, Zhuhai International Terminal, Xinhui, Shunde, Nan’an, Heshan, Huadu, Longgui, Sanjiao, Zhaoqing, Xinhui, Fanyu, Gongyi, Yueping) | 3 andro |
| Shanghai - Dongguan Intl. | Dongguan (via Haikou, Jiangmen, Yangjiang, Leliu, Tongde, Zhongshan, Xiaolan, Zhuhai Terminal, Xinhui, Shunde, Nan’an, Heshan, Huadu, Longgui, Sanjiao, Zhaoqing, Xinhui, Gongyi, Yueping) | 3 andro |
| Shanghai - Xiamen | Xiamen (avy amin'ny Quanzhou, Fuqing, Fuzhou, Chaozhou, Shantou, Xuwen, Yangpu, Zhanjiang, Beihai, Fangcheng, Tieshan, Jieyang) | 3 andro |
| Taicang - Jieyang | Jieyang | 5 andro |
| Taicang - Zhanjiang | Zhanjiang | 5 andro |
| Taicang - Haikou | Haikou | 7 andro |
| North China Routes | Seranan-tsambo ho an'ny tanjona | Fotoana Transit |
| Shanghai/Taicang - Yingkou | Yingkou | 2,5 andro |
| Shanghai - Jingtang | Jingtang (via Tianjin) | 2,5 andro |
| Shanghai Luojing - Tianjin | Tianjin (amin'ny alàlan'ny Terminal International Pacific) | 2,5 andro |
| Shanghai - Dalian | Dalian | 2,5 andro |
| Shanghai - Qingdao | Qingdao (amin'ny alalan'i Rizhao, ary mifandray amin'i Yantai, Dalian, Weifang, Weihai, ary Weifang) | 2,5 andro |
| Lalana Renirano Yangtze | Seranan-tsambo ho an'ny tanjona | Fotoana Transit |
| Taicang - Wuhan | Wuhan | 7-8 andro |
| Taicang - Chongqing | Chongqing (via Jiujiang, Yichang, Luzhou, Chongqing, Yibin) | 20 andro |
Ny tambajotram-pandefasana kaontenera ao an-toerana amin'izao fotoana izao dia nahatratra fandrakofana feno manerana ny morontsirak'i Shina sy ny renirano lehibe. Ny zotra rehetra efa napetraka dia miasa amin'ny serivisy an-tsambo voalamina. Ny orinasam-pandefasana entana an-trano lehibe miasa amin'ny fitaterana kaontenera amorontsiraka sy renirano dia ahitana: Zhonggu Shipping, COSCO, Sinfeng Shipping, ary Antong Holdings.
Ny seranan-tsambo Taicang dia nanangana serivisy fandefasana mivantana mankany amin'ny terminal ao Fuyang, Fengyang, Huaibin, Jiujiang, ary Nanchang, ary mampitombo ihany koa ny fatran'ny lalana premium mankany Suqian. Ireo fivoarana ireo dia manamafy ny fifandraisana amin'ireo faritra afovoany entana lehibe any amin'ny faritanin'i Anhui, Henan ary Jiangxi. Nisy fandrosoana lehibe natao tamin'ny fanitarana ny fisian'ny tsena manamorona ny faritra afovoan'ny Reniranon'i Yangtze.
Karazana kaontenera mahazatra amin'ny fandefasana entana an-trano
Famaritana ny kaontenera:
• 20GP (Kaontenera 20 metatra amin'ny tanjona ankapobeny)
• Habe anatiny: 5,95 × 2,34 × 2,38 m
• Lanja lehibe ambony indrindra: 27 taonina
• Boky azo ampiasaina: 24–26 CBM
• Anaram-bositra: "Kaontenera kely"
• 40GP (Kaontenera 40 metatra amin'ny tanjona ankapobeny)
• Habe anatiny: 11,95 × 2,34 × 2,38 m
• Lanja lehibe indrindra: 26 taonina
• Vola azo ampiasaina: eo ho eo. 54 CBM
• Anaram-bositra: "Kaontenera mahazatra"
• 40HQ (Kaontenera avo 40 metatra)
• Habe anatiny: 11,95 × 2,34 × 2,68 m
• Lanja lehibe indrindra: 26 taonina
• Vola azo ampiasaina: eo ho eo. 68 CBM
• Anaram-bositra: "Kaontenera avo lenta"
Soso-kevitra momba ny fampiharana:
• Ny 20GP dia mety amin'ny entana mavesatra toy ny taila, hazo, plastika plastika, ary akora simika feno amponga.
• 40GP / 40HQ dia mety kokoa ho an'ny entana maivana na voluminous, na entana manana fepetra voafaritra manokana, toy ny fibre synthetic, fitaovana fonosana, fanaka, na ampahany amin'ny milina.
Optimization Logistics: Avy any Shanghai mankany Guangdong
Ny mpanjifanay tany am-boalohany dia nampiasa fitaterana an-dalambe hanaterana entana avy any Shanghai mankany Guangdong. Ny kamiao 13 metatra tsirairay dia nitondra entana 33 taonina izay mitentina 9 000 RMB isaky ny dia, miaraka amin'ny fotoana fandalovana 2 andro.
Rehefa avy nifindra tamin'ny vahaolana tsara indrindra ho an'ny fitaterana an-dranomasina izahay, dia alefa amin'ny kaontenera 40HQ izao ny entana, mitondra 26 taonina ny tsirairay. Ny vidin'ny lozisialy vaovao dia RMB 5,800 isaky ny kaontenera, ary ny fotoana fitaterana dia 6 andro.
Raha jerena amin'ny vidiny, ny fitaterana an-dranomasina dia mampihena be ny fandaniana ara-pitaovana—avy amin'ny RMB 272 isaky ny taonina ka hatramin'ny RMB 223 isaky ny taonina—izay miteraka fitsitsiana efa ho RMB 49 isaky ny taonina.
Raha jerena ny fotoana, ny fitaterana an-dranomasina dia maharitra 4 andro noho ny fitaterana an-dalambe. Izany dia mitaky ny mpanjifa hanao fanitsiana mifanaraka amin'izany amin'ny drafitra fanisana sy ny fandaharam-pamokarana mba hisorohana ny fanelingelenana ny asa.
Fehiny:
Raha tsy mitaky fanaterana maika ny mpanjifa ary afaka manomana ny famokarana sy ny tahiry mialoha, ny maodelin'ny fitaterana an-dranomasina dia manolotra vahaolana ara-logistika lafo vidy kokoa, azo antoka ary ara-tontolo iainana.